Selecteer een pagina
“Industrienummers op bedrijventerreinen in Veendam zijn overbodig”

“Industrienummers op bedrijventerreinen in Veendam zijn overbodig”

Ze staan op de grote blauwe ANWB-borden langs de N33, op kleine witte bordjes en op blauw-witte verwijsborden voor bedrijfspanden op bedrijventerreinen. Industrienummers. Een soort postcode voor bedrijven op bedrijventerreinen. Worden die nummers in Veendam tegenwoordig eigenlijk nog wel gebruikt? Die vraag rees woensdag 16 mei 2018 tijdens de jaarlijkse dagschouw van de Werkgroep Bedrijventerreinen Veendam Veilig. Bij de schouw werd geconstateerd dat sommige van die witte bordjes krom zijn of de palen waar ze aan zijn bevestigd zijn scheef staan. Heeft het zin om die bordjes te vervangen of kunnen deze wegwijzers evengoed gewoon worden verwijderd, was de vraag die de werkgroep opwierp.

Parkmanagement De Veenkoloniën heeft contact opgenomen met een aantal transportondernemingen in Veendam om hun visie te vragen over het gebruik van de witte bordjes. Wat de werkgroep al vermoedde blijkt te kloppen. Transportondernemingen zeggen dat de bordjes in Veendam nergens toe dienen. Dit in tegenstelling tot grote havens als Rotterdam en Antwerpen.aan

“We werken tegenwoordig meestal met geocodes op de navigatiesystemen die we gebruiken”, zegt de internationale transportondernemer Van Dijken. “Dat werkt heel nauwkeurig. Die bordjes worden alleen nog gebruikt in Rotterdam en Antwerpen. Maar dat zijn ook zulke gigantisch grote terreinen, daar zijn die bordjes wel praktisch. In Veendam zijn ze niet nodig. Veendam is overzichtelijk.”

Een woordvoerder van transportbedrijf Van der Lee bevestigt de uitleg van Van Dijken. Hij geeft bovendien nog een ander argument. “Die nummers hebben alleen zin als ze ook worden gebruikt door de geadresseerden”, zegt hij. “Je kunt die nummers als chauffeur alleen gebruiken als je ze online ook kunt vinden. Dan moeten bedrijven ze dus ook op hun website, hun facturen, pakbonnen of visitekaartjes vermelden. Maar dat doet bijna niemand. Dan kun je niet anders dan gewoon gebruik maken van het navigatisysteem.”

Alan Faber, voorzitter van de werkgroep Bedrijventerreinen Veendam Veilig en tevens eigenaar van reclamebureau Faber Reclame, ontwikkelt websites, briefpapier, huisstijlen en visitekaartjes. Hij beaamt de uitleg van Van Dijken. “Ik heb nog nooit opdracht gekregen van een bedrijf om die codes op hun reclame-uitingen te vermelden”, zegt hij.

Conclusie: de witte bordjes op de bedrijventerreinen zijn overbodig.

Advies: De gemeente hoeft borden die krom zijn of scheef staan niet meer te vervangen.

Jaarlijkse dagschouw bedrijventerreinen in Veendam levert aandachtspunten voor gemeente op

Jaarlijkse dagschouw bedrijventerreinen in Veendam levert aandachtspunten voor gemeente op

Te hoog gras, zwerfafval, wildgroei van illegale reclameborden en spandoeken, verzakking van een kade en een vraag die veel mensen bezig houdt. Waarom staan er eigenlijk witte bordjes met nummers bij ieder bedrijfspand op bedrijventerreinen? En een ondernemer had wel erg veel auto’s over een lange lengte langs de weg geparkeerd. Officieel horen bedrijfsauto’s op een eigen parkeerterrein van een bedrijf geparkeerd te worden.

De werkgroep Veilig Ondernemen Veendam met ondernemers, Parkmanagement de Veenkoloniën, gemeente Veendam, politie en brandweer heeft woensdagmiddag 16 mei de jaarlijkse gezamenlijke dagschouw voor bedrijventerreinen in de gemeente Veendam gehouden.

Bij de schouw inspecteren leden van de werkgroep veilig ondernemen of de bedrijventerreinen en bedrijven in Veendam voldoen aan diverse veiligheidseisen en hoe het staat met het onderhoud van de terreinen. Uiteindelijke doel is terugdringen of voorkomen van criminaliteit, brandgevaar of andere gevaarlijke situaties en schone representatieve bedrijventerreinen.

De werkgroep werd 10 jaar geleden opgericht in het kader van het Keurmerk Veilig Ondernemen Bedrijventerreinen (KVO B). Destijds waren VOC en MKB Noord namens de ondernemers in Veendam betrokken. Parkmanagement De Veenkolonien heeft later de rol van VOC en MKB Noord overgenomen.

De gemeente Veendam heeft een aantal jaren geleden besloten om uit kostenoverwegingen het officiële keurmerk KVO B te laten vervallen. Voor dit keurmerk is het nodig dat de schouw die de werkgroep met deskundigen van de overheid en ondernemers doet nogmaals wordt gecontroleerd door een keurmeester van certificeringsinstantie KIWA. De certificering kost per bedrijventerrein enkele duizenden Euro’s en leverde volgens alle partijen die tegenwoordig bij de schouw betrokken zijn geen duidelijke meerwaarde op voor het werk dat al gedaan is.

De werkgroep houdt nu op initiatief van Parkmanagement de Veenkoloniën twee keer per jaar zelfstandig een schouw. In het voorjaar vindt een dagschouw plaats en in het najaar een avond- of nachtschouw.  Bedoeling is om vanuit diverse invalshoeken te inventariseren hoe de bedrijventerreinen er voor staan. Daarbij wordt gelet op de kernwaarden schoon, goed en veilig.

De schouw wordt later deze zomer voor het eerst ook in de gemeente Pekela gehouden. PmdV werkt in Pekela samen met de Ondernemers Organisatie Pekela, gemeente Pekela, brandweer en politie.

De conclusie van de dagschouw was dit jaar dat de bedrijventerreinen in Veendam er prima bijliggen. De punten die door de werkgroepleden werden genoteerd betreffen over het algemeen zaken die door de gemeente eenvoudig en met weinig kosten kunnen worden opgepakt.

Blijft over de vraag waar die witte bordjes op de bedrijventerreinen voor dienen? Wat is het nut van die bordjes eigenlijk?

Ooit waren ze volgens de gemeente bedoeld om vrachtwagenchauffeurs te helpen bij het vinden van bedrijven op bedrijventerreinen. Dat was voor het TomTom-tijdperk. Sinds de navigatiesoftware zijn intrede heeft gedaan hebben de bordjes eigenlijk hun nut verloren. Ook brandweer en politie maken geen gebruik van deze bordjes in geval van calamiteiten.

Sommige van de witte bordjes op de bedrijventerreinen staan scheef. De werkgroep heeft de gemeente het voorstel gedaan om te onderzoeken of de bordjes misschien niet beter kunnen worden verwijderd als ze toch niet gebruikt worden. De gemeente zoekt uit of dat kan en of dat dan in een keer moet gebeuren, of dat de verwijdering geleidelijk aan kan worden ingepland. Die laatste optie lijkt uit kostenoverwegingen van de gemeente aantrekkelijker.

Parkmanagement de Veenkolonien heeft inmiddels onderzocht of er een wettelijke verplichting voor de witte bordjes bestaat. Die is er niet. De witte bordjes met industrienummers zijn ooit geïntroduceerd om vrachtwagenchauffeurs te helpen bedrijven op bedrijventerreinen te vinden en te voorkomen dat vrachtwagens woonkernen doorkruisen. Niets was makkelijker dan de nummers volgen. Ook buitenlandse chauffeurs, die onze taal niet kennen, konden zo eenvoudig de weg vinden.

De provincie Limburg investeerde in 2011 nog 1,2 miljoen Euro in het industriële wegwijzersysteem. De werkgroep Veilig Ondernemen Veendam acht de kans klein dat de borden tegenwoordig nog door vrachtwagenchauffeurs worden gebruikt. PmdV onderzoekt of die veronderstelling in de praktijk of klopt.

De volgende schouw wordt in november gehouden. Dan wordt ’s avonds in het donker gekeken naar risico’s die bij daglicht niet direct opvallen. Ook omdat veel bedrijven ’s avonds gesloten zijn.

Wilt u meer weten over de schouwinspectie van de werkgroep Veilig Ondernemen? Hebt u een tip voor de werkgroep? Neem contact op met parkmanager Gert Brouwer van Parkmanagement De Veenkoloniën. Dat kan via mail@pmdv.nl of telefoonnummer 06-31995740.